ДЗ-298-1 / Поставка спецтехники по России и СНГ / ТЕГРУСС

Почему выгодно заказать у нас?

Профессиональный подбор техники

Выгодные условия лизинга

Составление экономичного плана перевода на ГМТ

Консультация с персональным менеджером

Поставка техники по всей России

Ключевые преимущества

Кабина одноместная цельнометаллическая, с защитой от опрокидывания и от падающих предметов (система ROPS и FOPS)

Полноповоротный грейдерный отвал длиной 4,6 м и неповоротный бульдозерный отвал длиной 3,2 м

Двигатель 6 цилиндровый дизельный с турбонаддувом

Гидромеханическая трансмиссия для экономичной загрузки двигателя и удобства работы оператора

Гидравлическая система и другие комплектующие автогрейдера производства ведущих европейских фирм

Уверенно работает при температурах от -40 до +40°C

Особенности модели

Автогрейдер ДЗ-298-1 производства ОрелДорМаш.

Автогрейдеры эксплуатируются на грунтах I,II категории без предварительного рыхления, а на более плотных с предварительным рыхлением. Используются они в регионах с умеренным климатом, где диапазон температур от −40 до +40°C.

Гидромеханическая трансмиссия позволяет осуществить загрузку двигателя в наиболее экономичном режиме, облегчить работу оператора за счет снижения частоты переключения передач.

Передний мост
Конструкция обеспечивает качание балки моста до 15° в обе стороны. Наклон колес до 20° влево или вправо, угол поворота колес до 45°. Имеет радиус поворота до 8 м по внутреннему колесу.

Задний мост
Представлен балансирной тележкой с самоблокирующимся дифференциалом (Германия) и встроенными дисковыми тормозами в масляной ванне на каждое колесо, что позволяет снизить динамические нагрузки при работе на пересеченной местности, увеличивает износостойкость шин.

Гидравлическая система автогрейдера состоит из четырех независимых систем:

управления рабочими органами (грейдерным и бульдозерным отвалами, кирковщиком) с рабочим давлением 16 МПа;
рулевого управления с рабочим давлением 8 МПа;
управления рабочими и стояночным тормозами с давлением 8 МПа в рабочих тормозах и 15 МПа в стояночном тормозе;
управления передним мостом с max рабочим давлением 42 МПа.

Гидрораспределители, гидроруль, трехсекционный насос, гидропневмоаккумуляторы производства ведущих европейских фирм.

Тормозная система

Автогрейдер оборудован рабочими и стояночным тормозами. Тормоз рабочий дискового типа в масляной ванне установлен на каждом колесном валу и входит в состав балансирной тележки. В процессе эксплуатации регулировка этих тормозов не требуется. Стояночный тормоз дисковый постоянно замкнутого типа, установлен на выходном валу гидромеханической коробки передач. Управление рабочими тормозами осуществляется педалью блока управления, управление стояночным тормозом — рукояткой управления. Комплектующие изделия гидросистем автогрейдера и тормозной системы (насос, гидрораспределители, гидрозамки, насос-дозатор, гидропневмоаккумуляторы, блок управления тормозами, рукоятка управления стояночным тормозом) производства ведущих итальянских фирм.

Видео от производителя

* В зависимости от заказа характеристики техники могут быть изменены (увеличены или уменьшены технические параметры, размеры, установлены другие силовые агрегаты и комплектующие) без изменения наименования марок выпускаемой ЗАО «Дормаш» техники.


Общие данные
Длина, мм	12 290
Ширина, мм	3 220
Высота (с проблесковым маячком), мм	3 985
База, мм	6 850
Колея передних колес, мм	2 490
Колея задних колес, мм	2 200
Масса эксплуатационная, кг	24 000
Складывание рамы в обе стороны, град	25

Грейдерный отвал
Тип	полноповоротный
Длина грейдерного отвала по боковым ножам, мм	4 600
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм	910
Поворот грейдерного отвала, град	360
Угол срезаемого откоса, град	90
Опускание ниже опорной поверхности, мм, не менее	500

Бульдозерный отвал
Тип	неповоротный
Длина, мм	3 220
Высота с ножом, мм	1 030
Опускание ниже опорной поверхности, мм, не менее	150

Двигатель
Общие данные Deutz:
Тип	дизельный (турбонаддув)
Число цилиндров	6
Общий объем, л.	7,2
Номинальная мощность. КВт (л.с.)	200 (272)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	2 300

Трансмиссия
Общие данные Zahnrad Fabrik:
Тип	гидромеханическая
Число передач (вперед / назад)	6 / 3

Рабочее оборудование
Грейдерный отвал	состоит из отвала, тяговой рамы и кронштейнов изменения угла резания
Отвал	из легированной стали, со сменными ножами
Тяговая рама	цельносварная коробчатая конструкция
Поворотный круг	из цельной поковки
Зубчатый венец	сменного типа с зацеплением по внутреннему диаметру

Кабина
Тип кабины	одноместная цельнометаллическая
Защита	от опрокидывания и от падающих предметов (система ROPS и FOPS)
Климат	отопитель (Германия), под заказ комплектуется кондиционером
Особенности	оптимальный микроклимат, тепло- и звукоизоляция, эргономика рулевой колонки и рабочего кресла, интерьер и оптимальная обзорность
Боковые проемы	максимально остеклены

Мосты
Передний мост:
Качание балки моста	до 15° в обе стороны
Наклон колес	до 20° влево или вправо
Угол поворота колес	до 45°
Радиус поворота	до 8 м по внутреннему колесу
Задний мост:
Тип	балансирная тележка с самоблокирующимся дифференциалом (Германия)
Тормоза	встроенные дисковые тормоза в масляной ванне на каждое колесо

Гидравлика (независимые системы)
Система управления рабочими органами (грейдерным и бульдозерным отвалами, кирковщиком)	с рабочим давлением 16 МПа
Система рулевого управления	с рабочим давлением 8 МПа
Система управления рабочими и стояночным тормозами	с давлением 8 МПа в рабочих тормозах и 15 МПа в стояночном тормозе
Система управления передним мостом	с max рабочим давлением 42 МПа

Тормозная система
Тормоз рабочий	дискового типа в масляной ванне установлен на каждом колесном валу и входит в состав балансирной тележки
Регулировка в процессе эксплуатации	не требуется
Стояночный тормоз	дисковый постоянно замкнутого типа, установлен на выходном валу гидромеханической коробки передач
Управление рабочими тормозами / стояночным тормозом	педалью блока управления / рукояткой управления